“战斗民族”发明的过山车，后来风靡全世界

可爱不会变

【宇宙网红中心·本期导读】 中国人喜欢叫俄罗斯人“老毛子”，也经常称呼他们是“战斗民族”，形容这个国家的人各种能打、能挑战恶劣的自然环境、超越一般人身体极限的不理智行为。俄罗斯人确实能折腾，他们甚至是发明“过山车”的鼻祖。


中国人对自己的北方邻居俄罗斯，存在着某种心理矛盾的感受，愿意叫他们老毛子，或者毛熊，因为历史上与中国的恩怨无数，喜欢和不喜欢俄罗斯的人都非常多。
近些年俄罗斯人又被冠关上了“战斗民族”的称号，网上能搜到他们各种强悍的视频，表现出这个国家的人各种能打、能挑战恶劣的自然环境、超越一般人身体极限的不理智行为。




其实俄罗斯人确实能折腾，他们甚至是发明“过山车”的鼻祖。
事情是这样，众所周知俄罗斯地处欧亚大陆的北部，气候寒冷，尤其是冬天，不多喝点烈性酒怎么可以光着身体逛街折腾呢，不光着身子在零下几十度低温中嬉闹怎么能叫战斗民族呢？



现任俄罗斯总统就是战斗民族最好的代言人

在古代，俄罗斯人即使面对无尽的冰雪也不喜好在家窝着，冬天对于俄罗斯人来讲又是比较漫长，总要找点乐呵的事做，还得够刺激才行。那个时候，大街上不可能有滴滴雪橇，出门只能用各家自备的，那只好逮着雪橇死命玩了。
玩啥？玩滑梯，还得是带冰雪的。据说，至少从15世纪起俄罗斯人在冬季就开始这么给自己解闷儿了。


这些不怕冷的老毛子，会爬上一个人工搭建的约70英尺高的木塔，坐在雪橇上，然后从一个长约600英尺的冰坡道上呼啸而下，来到第二座塔的底部。他们不断重复这种刺激，就像吸了毒一样，欲罢不能。当时不会有现代过山车概念的，在毛子眼里这就是滑冰场而已。
这种早期的过山车的雏形在当时的俄罗斯被称为“滑动的山”。
在高大的木结构建筑支撑下，有一个长长的斜坡上结满了冰。这些滑梯经常会升到70或80英尺高，而坡道延伸数百英尺。一段楼梯通向发射区，乘客们在那里登上了木质或冰制的雪橇，被发射（推）出去。
多数比较穷的毛子，没钱置办木质雪橇，干脆就用一块冰块，加上一块草席，一样可以滑一整天。
尽管俄罗斯各地的人们都很喜欢这种从上而下，有速度冲击的滑冰场，但一直存在安全隐患。无论是雪橇还是冰块，从冰坡道上滑下来，几乎无法控制。那些开冰滑梯场子的所有者想出的一个解决办法是，提供熟悉滑梯技巧的指导，帮助乘客安全滑到底部，然后收费。
这种冰滑梯成为俄罗斯人在冬季最受欢迎的娱乐项目，并在社会上层和下层中大量的爱好者，就连沙俄女皇叶卡捷琳娜二世也因为喜欢滑冰场的刺激而出名。



叶卡捷琳娜大帝(Catherine The Great)参观圣彼得堡的滑冰山

1784年，叶卡捷琳娜二世下令建造了俄罗斯第一个更“现代”一些的过山车，使用轮式手推车代替雪橇。



俄罗斯画家费奥多尔·罗托夫的油画作品《叶卡捷琳娜女皇画像》

叶卡捷琳娜二世乘坐的过山车名为卡塔纳亚·戈尔卡(Katalnaya Gorka)，建造于她位于奥拉尼鲍姆(Oranienbaum)的住所。在过山车旁边，她还有一个可爱的小行宫，她和客人们滑完雪可以休息一下，喝杯热茶。



Oranienbaum的Katalnaya Gorka小行宫是18世纪过山车的一部分

到18世纪末，这项娱乐变得更加流行，以致于整个旧大陆的革新者为了不同的环境复制并重新定义了它。有传说，俄罗斯之外的欧洲，第一辆过山车诞生在法国首都巴黎，它建于1804年，以“俄罗斯山脉”的法语名称“Les Montagnes Russes”而闻名。


另一种在时间上矛盾的说法是，拿破仑在滑铁卢战败后，可能由1815年到1816年占领巴黎的俄国士兵，带来了这种俄国人滑雪下山的乐趣。
比较确凿的证据是，1817年7月，一位名叫尼古拉·博乔恩的法国银行家在香榭丽舍大道开设了博乔恩公园，这是一家游乐园。它最著名的特色是“空中漫步”。


刚开始时，他以为自己会凭借这个项目赚大钱，但是他很快发现，他的国家还没有冷到把滑梯完全冻住的地步。由此产生的乘坐尴尬，启发了过山车的下一步进化，那就是把轮子放在雪橇上。
它的特点是用车轮把车安全地锁在轨道上，导轨保持它固定在轨道上有更高的速度。这些三轮手推车被拖到一座塔顶上，然后被放出来，沿着两边弯曲的轨道下降。
有传说复辟的法国国王路易十八来看过这个公园，他有没有试过没有记录下来。而后不久，巴黎就有了7个类似的游乐项目:法兰西蒙塔尼山(法国山)、德尔塔、贝尔维尔蒙塔尼山(贝尔维尔山)、美国蒙塔尼山(美国山)、利力普提恩蒙塔尼山(微型山)、瑞士蒙塔尼山(瑞士山)和埃及蒙塔尼山(埃及山)。
起初，这些吸引力主要是针对社会上层阶级的。1845年，为中产阶级设计的新游乐园蒂沃利在哥本哈根开业。这些新公园以过山车为永久景点。


第一个永久环形轨道可能也是在1846年，由英国设计，在巴黎建造的一个单人轮式雪橇穿过一个直径为13英尺(4米)的垂直环形轨道。这些早期的单回路设计被称为离心铁路。


1887年，红磨坊音乐厅(Moulin Rouge music hall)的所有者、法国企业家约瑟夫·奥勒(Joseph Oller)建造了一架名为“俄罗斯贝尔维尔山”(Les Montagnes Russes a Belleville，俄罗斯贝尔维尔山)的永久性过山车，它的长度为200米，外形是一个双层八人过山车，后来被扩大为四个数字八型的圆环。



19世纪“俄罗斯贝尔维尔山”相关的海报

以至于现在“俄罗斯山脉”在许多不同的语言中仍然是过山车的术语。在西班牙语中，它仍然是“la montana rusa”，在葡萄牙语中，它是“montanha-russa”，在意大利语中，它是“montagne russe”。有趣且颇具讽刺意味的是，现代俄罗斯人对过山车的称呼却是在“amerikanskie gorki”(美国山脉)中演变而来。
这大概是因为后来把“过山车”娱乐项目大放异彩，推动其成为全球各地的游乐园不可或缺项目的是美国人，不过那就是另外一段需要大书特书的历史了。

觉境

啥玩应呀

半毛钱

顶

树少

very good

英子李

沙发？？？

曾精点

楼主呀，，，您太有才了。。。

啊璇

边撸边过

小菜爱摆烂

无论是不是沙发都得回复下

柳述

不错 支持下

绅士很风度

前排顶，很好！